Nieważne jaki quad wybieramy musimy zdawać sobie sprawę z ciężkiej pracy wykonywanej przez silnik, dlatego szczególnie istotne są układy chłodzenia, które będą utrzymywać temperaturę silnika w graniach 90 stopni C. Quady na rynku zaczęły pojawiać się w latach 80-tych gdy mieliśmy za sobą rozwój układów chłodzenia w innych pojazdach. Dlatego już w pierwszych modelach zaczęto stosować nowoczesne chłodzenie przy pomocy cieczy. Pierwsza na rynek taki quad wypuściła marka Suzuki, a kilka lat później poszły za nią takie marki jak Honda, Yamaha czy Kawasaki. Jedynie w quadach przeprawowych długi czas stawiano na tradycyjne chłodzenie powietrzem, rival 4x4 które zaczęło wychodzić z mody w połowie lat 90-tych minionego wieku. Systemy chłodzenia w quadach W tym miejscu można wspomnieć dwa podstawowe typy chłodzenia w quadach oraz jeden o charakterze wspomagającym. Chłodzenie powietrzem. Stosowane w tańszych quadach przy mniejszej pojemności oparte na specjalnych żeberkach, które w trakcie jazdy omywane są strugą powietrza, która wynika z ruchu pojazdu. Nie wymagają obsługi, trzeba jedynie utrzymać żeberka w czystości. Zaletą tego chłodzenia jest prosta jego konstrukcja, która gwarantuje obniżenie ceny całej maszyny. Jednak dużo więcej można tutaj wspomnieć wad. Przed wszystkim jeśli jeździmy po terenach grząskich, gdzie quad jest wolny strumień powietrza będzie zbyt mały, by chłodzić silnik, dlatego dojdzie do jego przegrzania. Jednocześnie materiały takie jak aluminium powiększają się przy dużych temperaturach, dlatego tłok będzie zwiększał swoje rozmiary, jeśli cylinder nagle zostanie schłodzony dojdzie do zakleszczenia i zniszczenia silnika. Dlatego przy chłodzeniu powietrzem trzeba uważać na takie sytuacje, w których chłodzenie po prostu nie będzie wydajne i zniszczy quada. Chłodzenie cieczą Konstrukcja chłodzenia cieczą jest zupełnie inna. Na głowicy i cylindrze pojawiają się kanaliki, którymi przepływa ciecz chłodząca, która pojawia się tam z chłodnicy połączonej systemem węży z silnikiem. Przy pracy silnika pompa tłoczy ciecz chłodzącą do silnika, która po nagrzaniu wraca do chłodnicy, gdzie jest studzona. Takie chłodzenie wykorzystuje się praktycznie w większości quadów niezależnie od wielkości i rodzaju silnika. W przypadku tego chłodzenia trzeba pamiętać o obsłudze, uzupełnianiu płyny chłodzącego i jego wymianie co około 2 lata, gdy straci swoje walory chłodzące. Przy układach chłodniczych są również specjalne śrubki pozwalające na jego odpowietrzenie, dlatego również trzeba o tym pamiętać. Zaletą takiego chłodzenia jest jego większa skuteczność niezależnie od temperatur. Dodatkowo chłodzenie takie gwarantuje dłuższy żywot silnika i mniej awarii niż chłodzenie powietrzem. Do minusów trzeba zaliczyć wyższe koszty takiego układów i konieczność jego kontrolowania i stałej obsługi. W przypadku awarii trzeba będzie wracać na holu. Przy agresywnej jeździe istnieje również większa możliwość uszkodzenia, ze względu na dużo większą ilość komponentów niż przy chłodzeniu powietrzem.
