Rynek quadów ulega licznym i częstym przeobrażeniom, a ich producenci już od blisko trzech dekad nie ustają w wysiłkach ukierunkowanych na zaproponowanie swoim klientom jeszcze lepiej wyposażonych rozwiązań. Wymaga to dużej wiedzy, determinacji i pewnych środków finansowych, nie da się jednak ukryć, że mamy do czynienia z wysiłkiem, który znajduje uzasadnienie. Rynek nie jest jeszcze nasycony, a odbiorcy poważnie zastanawiają się nad tym, jakiej firmie zaufać. Jeśli więc któryś z producentów wprowadzi zmianę trafiającą w ich gusta, może liczyć na to, że stabilna pozycja na rynku utrzyma się przez dłuższy czas. Zmiany dotyczą układu zawiedzenia, materiałów, z których wykonany jest sprzęt tego rodzaju oraz jednostek napędowych, nie ma więc układu, który się im nie poddał. Gdy jednak analizujemy skalę przeobrażeń, nie możemy nie zauważyć tego, że układ paliwowy stosunkowo długo nie przeobrażał się. Uwaga ta dotyczy przede wszystkim jego serca – gaźnika. To urządzenie, dzięki któremu możliwe jest odpowiednie dawkowanie paliwa w zależności od tego, jakie zaopatrzenie zgłasza silnik, w niemal niezmienionej formie towarzyszy nam już od ponad 130 lat. Okazuje się zresztą, że gaźnik nie ulega przeobrażeniom nie dlatego, że nie wzbudza zainteresowania mechaników, ale dlatego, że nie trzeba w nim wiele poprawiać. Tak jego budowa, jak i zasada funkcjonowania, nie jest szczególnie skomplikowana. Nie oznacza to, oczywiście, że nie mamy do czynienia z rozwiązaniem wolnym od wad. Co więcej, jest ich co najmniej kilka, a niektóre potrafią być naprawdę irytujące. Na pierwszy plan wysuwa się niezbyt staranna atomizacja cząsteczek paliwa, a ta przyczynia się do tego, że spalanie jest większe. Najbardziej irytujące jest jednak to, że nie ma możliwości automatycznego dostosowania gaźnika do warunków atmosferycznych, które się zmieniają. Podręczniki informują nas o tym, czym powinno charakteryzować się optymalne działanie gaźnika, tymczasem okazuje się, że możemy mówić o nim jedynie w określonych warunkach. Różnice ciśnień, wilgotności i temperatury potrafią być zatem wyjątkowo dokuczliwe.
